168F dieselmoottori

V: Ehdottomasti. 168F-dieselmoottorin nimellisteho on 3-5 kW, mikä tekee siitä yhteensopivan useimpien pienten laitteiden kanssa: se voi käyttää alle 12 tuuman vesipumppuja, alle 1,2 metrin mikrojyrsimiä, ja se voi myös käyttää pieniä generaattoreita (kodin hätätilanteita tai tilapäistä rakennustyömaan valaistusta varten), rehumyllyjä/ruiskuja alle 400 pienkonemalleissa ja useimpia tavallisia maatalouskoneita. Muita käyttöliittymämuutoksia ei tarvita oston jälkeen.

V: Kyllä. 168F-dieselmoottorissamme on kaksois-käynnistys, jossa on vakiona "yhdellä-käynnistys + veto-käynnistys". Jos yhdellä-käynnistys epäonnistuu, käynnistä moottori vetämällä käynnistyskahvasta. Vetonarussa on käytetty 5 mm paksua, repeytymätöntä{11}materiaalia, joka ei katkea helposti normaalikäytössä. Vaikka olisit ulkona ilman virtaa tai yhden{13}}kosketuskäynnistysmoduulin toimintahäiriö tilapäisesti, se ei viivytä työtäsi.

V: Polttoaineen kulutus on erittäin alhainen. Ajettaessa tavallista 1,5-tuumaista vesipumppua täydellä kuormalla, se kuluttaa vain 0,6-0,8 litraa tunnissa-noin 15 % vähemmän kuin tavallinen 168F-malli. Jopa jatkuvalla 8 tunnin käytöllä se kuluttaa vain 5-6 litraa dieseliä. Tämä tekee siitä kustannustehokkaan lyhytaikaisessa maatalouden kastelussa tai pienissä rakennustyömaissa.

V: Kampiakseli on erittäin kestävä. 168F-dieselmoottorimme käyttää vahvistettua kampiakselia, jossa on pintanitrauskäsittely, joka parantaa kulutuskestävyyttä ja ruosteenestoa. Säännöllisillä öljynvaihdoilla ennenaikainen kuluminen on käytännössä eliminoitu.

V: Räätälöinti on saatavilla lyhyillä toimitusajoilla. Liitäntöjä voidaan säätää laitevaatimusten mukaan (esim. ulostuloakselin paksuus, laippaliitäntöjen muuttaminen), ja pyörimisnopeutta voidaan hienosäätää-2200-3000 rpm:n välillä. Vakiomukautukset eivät vaadi uusia muotteja ja toimitetaan 7-10 päivän kuluessa. Räätälöidyt mallit käyvät läpi samat kolmivaiheiset testaukset kuin vakioyksiköt, mikä varmistaa laadunvarmistuksen.

V: Suosittelemme ilmansuodattimen vaihtamista 200-300 tunnin välein (vähennä 150 tuntiin pölyisissä ympäristöissä). Korvaaminen on yksinkertaista-snap-on suunnittelu ei vaadi työkaluja. Kampea vain kotelo auki käsin, poista vanha suodatinelementti ja asenna uusi. Koko prosessi vie vain minuutin, joten teknikkoa ei tarvita.

V: Ei tarvitse huolehtia. Olemme ottaneet käyttöön kaksoissuojauksen: yhden painikkeen -käynnistysmoduuli on päällystetty vedenpitävällä liimalla, joka estää oikosulkuja saderoiskeilta. ilmansuodattimessa on korkea tiiviys ja 98 % suodatusteho, joka estää useimmat pölyhiukkaset; kriittisissä osissa (kuten polttoainesäiliössä ja öljyn täyttöaukoissa) on pölysuojat, jotka minimoivat vikoja vaikeissa olosuhteissa.

V: Käyttö on yksinkertaista, ja saatavilla on kattavat opetusohjelmat. Yksikön mukana tulee täydellinen kuvitettu käsikirja, jossa on yksityiskohtaiset vaiheet: "Lisää dieseliä → Avaa polttoainesäiliön venttiili → Paina käynnistyspainiketta." Myös video-opetusohjelmia voidaan tarjota.

V: Todennäköisimpiä syitä ovat liiallinen venttiilivälys tai löystynyt käyttöhihna. Noudata manuaalisia vaiheita: Sammuta ensin moottori ja tarkasta käyttöhihna (jos se on löysällä, kiristä hihnapyörän ruuvit). Jos hihna on kunnossa, avaa sylinterinkannen kansi ja säädä rakotulkilla venttiilin välys (imuventtiili: 0,25 mm, pakoventtiili: 0,3 mm). Jos et pysty käsittelemään sitä itse, lähetä ongelmasta video-huoltopalveluun. Teknikko opastaa sinut etänä säädön läpi purkamatta koko yksikköä.